Нещодавно в стародавньому місті Ліцзян, провінція Юньнань, відбулася церемонія запуску водневого велосипеда Ліцзян у 2023 році та заходи громадського добробуту, і було запущено 500 водневих велосипедів.
Водневий велосипед має максимальну швидкість 23 кілометри на годину, 0,39 л твердоводневої батареї може проїхати від 40 до 50 кілометрів і використовує технологію зберігання водню низького тиску, низький тиск зарядки водню, невеликий накопичувач водню та має надійну безпеку. В даний час пілотна зона експлуатації водневих велосипедів простягається на північ до дороги Дункан, на південь до дороги Ціншань, на схід до Північної дороги Ціншань і на захід до дороги Шухе. Відомо, що Ліцзян планує поставити 2000 водневих велосипедів до 31 серпня.
На наступному етапі Ліцзян сприятиме будівництву індустрії «нова енергетика + зелений водень» і демонстраційного проекту «вітер-сонячне світло-водосховище» з декількома додатковими видами енергії, побудує «зелену водневу базу в середній і верхній течії р. річка Цзиньша», а також запустити демонстраційні програми, такі як «зелений водень + зберігання енергії», «зелений водень + культурний туризм», «зелений водень + транспорт» і «зелений водень + охорона здоров’я».
Раніше такі міста, як Пекін, Шанхай і Сучжоу, також випустили водневі велосипеди. Отже, наскільки безпечні водневі велосипеди? Чи прийнятна вартість для споживачів? Які перспективи майбутніх комерційних застосувань?
Тверде накопичувач водню та цифрове керування
Водневий велосипед використовує водень як енергію, головним чином через електрохімічну реакцію водневих паливних елементів, водень і кисень поєднуються для виробництва електроенергії та забезпечують спільний транспортний засіб допоміжною силою для їзди. Будучи екологічно чистим, розумним і зручним транспортним засобом з нульовим викидом вуглецю, він відіграє позитивну роль у зниженні забруднення навколишнього середовища в містах, зменшенні транспортного тиску та сприянні трансформації міської енергетичної структури.
За словами пана Суня, голови компанії Lishui Hydrogen bicycle operation company, максимальна швидкість водневого велосипеда становить 23 км/год, 0,39 літра твердої водневої батареї, термін служби 40-50 кілометрів, використовуючи технологію зберігання водню низького тиску, низький тиск для зарядки та розрядки водню та невеликого накопичувача водню, штучна заміна водню лише 5 секунд.
-Чи безпечні водневі велосипеди?
-Містер Сонце: «Водневий енергетичний стрижень на водневому енергетичному велосипеді використовує технологію твердотільного зберігання водню низького тиску, яка є не тільки безпечним і великим накопичувачем водню, але й низьким внутрішнім рівноважним тиском. Наразі водневий енергетичний стрижень пройшов вогонь, падіння висоти, удари та інші експерименти, і має надійну безпеку».
«Крім того, створена нами цифрова платформа керування водневою енергією здійснюватиме відстеження даних у режимі реального часу та цифрове керування накопичувачем водню в кожному транспортному засобі, а також відстежуватиме використання водню 24 години на добу». Коли кожен резервуар для зберігання водню змінює водень, система проводитиме комплексне тестування якості та безпеки, щоб забезпечити безпечну подорож користувачів», – додав пан Сун.
Вартість покупки в 2-3 рази вища, ніж у чисто електричних велосипедів
Загальнодоступна інформація показує, що ціна за одиницю більшості водневих велосипедів на ринку становить приблизно 10 000 юанів, що в 2-3 рази перевищує вартість чистих електричних велосипедів. На цьому етапі його ціна висока, і він не має сильної ринкової конкурентоспроможності, і важко зробити прорив на звичайному споживчому ринку. В даний час вартість водневих велосипедів висока, і важко отримати перевагу в нинішній ринковій конкуренції.
Однак деякі інсайдери сказали, що для того, щоб досягти орієнтованого на ринок розвитку водневих велосипедів, водневим енергетичним підприємствам необхідно розробити реальну комерційну модель експлуатації, повною мірою використовувати переваги водневих велосипедів з точки зору витривалості, енергетичної добавки, повної вартості енергії. , безпеки та інших умов, а також скоротити відстань між водневими велосипедами та споживачами.
Стандарт зарядки водневого велосипеда становить 3 юані за 20 хвилин, після 20-хвилинної їзди зарядка становить 1 юань за кожні 10 хвилин, а щоденне максимальне споживання становить 20 юанів. Декілька споживачів сказали, що вони можуть прийняти спільну форму заряджання водневих велосипедів. «Я радий час від часу користуватися спільним водневим велосипедом, але якщо я куплю його сам, я подумаю про це», — сказав житель Пекіна на прізвище Цзян.
Переваги популяризації та застосування очевидні
Термін служби водневого велосипеда та паливного елемента становить близько 5 років, і паливний елемент може бути перероблений після закінчення терміну служби, а рівень переробки матеріалу може досягати понад 80%. Водневі велосипеди мають нульові викиди вуглецю в процесі використання, а переробка водневих паливних елементів до виробництва та після завершення терміну служби належить до низьковуглецевих галузей, що відображає принципи та концепції циркулярної економіки.
Водневі велосипеди мають характеристики нульових викидів протягом усього життєвого циклу, що відповідає потребам сучасного суспільства в екологічно чистому транспорті. По-друге, водневі велосипеди мають великий запас ходу, що може задовольнити потреби людей у подорожах на далекі відстані. Крім того, водневі велосипеди також можуть швидко запускатися в умовах низьких температур, особливо в деяких сценаріях низьких температур у північному регіоні.
Хоча вартість водневих велосипедів все ще дуже висока, але з підвищенням екологічної свідомості людей і вимог до ефективності транспортних засобів, ринкові перспективи водневих велосипедів є широкими.
Час публікації: 06 вересня 2023 р
